Op 24 augustus werd de BU9 op de helling gezet voor keuring van het onderwaterschip door een “expert” van de EOC verzekering. Aan stuurboord werden zwakke plekken gevonden in de voorste kimgang, aan bakboord een aantal zachte plekken op de waterlijn. In plaats van aan te tekenen waar zich deze plekken bevonden, had de keurder meteen maar gaten in de gangen geslagen en met een mes bewerkt.